（記者陳志仁／台北報導）交通罰單愈開愈多，事故死傷卻未明顯下降！台灣前進陣線今（17）日召開「罰單越開越多，車禍死傷沒少」記者會，指出近十年全國交通違規舉發量暴增近六成，但每年仍有逾2,800人死於交通事故，呼籲立法院修正《道路交通管理處罰條例》，將罰鍰專款專用於道路安全改善。
台灣前進陣線指出，近十年全國交通違規舉發件數從928萬件增加至1,510萬件，成長近六成，但交通事故死亡人數並未同步下降；現行制度下，全國交通罰鍰每年超過200億元，其中75%分配地方政府，法律卻僅要求地方至少提撥12%投入交通執法與安全，讓外界質疑大量罰款未真正轉化為安全道路。
台灣基進台北市議員參選人吳欣岱表示，公投「罰款全數用於交通安全」雖有正面意義，但公投只能回答「是或否」，立法院現階段即可修正《道路交通管理處罰條例》第9條，明定交通罰鍰應用於改善道路安全，並同步規範提撥比例、工程投入比重及公開監督機制，呼籲朝野各黨不必等公投結果。
時代力量宜蘭縣議員參選人劉仲書說，近年交通違規取締增加，許多問題源自道路設計與交通環境不足，去年全台違規停車舉發達364萬件，全台小型車數量龐大，公共停車位僅136萬個，供需落差造成違規難以根治；罰鍰應優先投入道路工程改善與交通安全教育，而非形成「開單越多、設備越多」的循環。
小民參政歐巴桑聯盟參選人陳宛毓直言，地方政府不應將交通罰鍰視為穩定財源，應回歸改善交通安全用途；並呼籲翻轉觀念，當工程見效、違規與罰鍰下降，應被視為「路變安全了」的施政成果，而非財政破洞、再多開幾張單補回來。
台灣綠黨、台灣前進新莊市議員參選人甘崇緯則要求政府公開去識別化逐筆罰單資料，包含違規時間、地點及車種等資訊，讓外界檢視科技執法與開罰熱點是否真正降低事故，並找出高風險路段優先改善。
時代力量台北市議員參選人陳峙穎直指，2024年台北市實收交通罰鍰28.99億元，平均每位市民一年繳納逾1,100元，居六都之冠；2025年更開出267萬件罰單，平均每位市民超過一張；台北十年多開四成罰單，但交通死亡人數仍維持百餘人，2025年甚至達114人，證明「開單不等於安全」。
陳峙穎向台北市長蔣萬安提三項具體要求，第一、承諾罰鍰全數投入交通安全，交通改善工程不能再以「年」為單位拖延動工，第二、公開台北市交通罰鍰的完整收支明細，用在哪些路口？攤開給市民看，第三、開放去識別化的逐筆罰單資料，讓外界得以檢驗每一個大量開罰的路段，事故究竟有沒有下降。
