(生活中心/綜合報導)隨著疫情趨緩、國境解封,各行各業開始逐步回到正軌,指揮中心今天也宣布將於12月1日鬆綁口罩令,包含室外免戴、唱歌免戴、可以逐桌敬酒等等,這也就表示熟悉的日常生活快回來了,採取遠距工作或上學的上班族及學生族群,又將重新拾回移動通勤的需求。
圖/日常移動量大的斜槓族,在點與點之間還是偏好以機車代步(擷取自網路)
交通需求的升溫除了反應在大眾運輸工具的排隊人潮、高鐵站的人滿為患之外,從9月份的機車銷售量也可以看出端倪,當月全台機車總銷售量衝上7萬5千多台,是2022年到目前為止的最高數字,其中電動機車占11%,顯見絕大部分的消費者還是以購買油車為主。
不少業界達人分析機車銷量的暴衝多少還是跟疫情有所掛勾,儘管COVID-19已有流感化現象,不過還是有不少人對於搭乘大眾運輸工具存有疑慮,因而改為購入機車代步;此外,北中南以外的城市,由於交通運輸網的便利性還有進步空間,所以一般民眾若要往來通勤,仍會以機車為首要目標。
不久前就有年輕網友在DCARD分享添購機車的心情,由於原PO日常身兼多項打工與家教,一天的行程經常排得滿滿,點與點只靠公車移動實在很難抓準時間,因此萌生買一台機車代步的想法,不過長輩家人卻認為搭公車就足夠了,不需要花錢買機車,讓原PO大嘆:「沒有需求的人真的難以想像箇中辛苦。」
台灣的六都大城在大眾運輸方面的確很方便,尤其捷運與公車所建立起來的交通網,解決了不少通勤族的問題,然而許多住在台北的斜槓小資族還是傾向買機車來支應日常移動需求,畢竟站點之間的路程往往會耗掉更多時間,而且整個月下來的交通費輕易就破千,即使購買台北捷運的月票也要1280元,機車加油一個月平均落在500元上下,每3個月到半年間的例行保養也頂多3、400元,有不少移動量大的斜槓族就認為,為了趕時間搭一次小黃,就夠抵機車的保養費了。
綜合種種因素,使得移動量較大的上班族或學生紛紛做出購買機車的決定,而說到省油、輕巧、價格又親民的選擇,不少網友都力推光陽機車新推出的「新豪邁125」,論壇上就有新豪邁車主詳實記錄了油耗表現,連續3個月平均都落在1公升跑55公里以上,省油實力驚人,再加上外型符合現代人的審美眼光,是公認目前市面上性價比最高的機車選項之一。
圖/機車族網友詳實記錄光陽新豪邁的油耗表現,1公升平均跑55公里以上,省油實力驚人(擷取自Dcard)
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