（記者洪承恩／新北報導）新北市政府正式公布新版交通影響評估審查原則，調整住宅開發案的汽車停車位設置標準，為北台灣居住政策帶來重大轉變。過去住宅開發案普遍採取「1戶配置1席汽車停車位」的做法，但在小宅趨勢興起及大眾運輸網絡持續完善的背景下，新北市交通局認為既有規範已不符現況，因此推出新制。
根據新規定，機車停車位維持1戶1席原則；汽車停車位則依基地條件差異化設置。位於捷運、台鐵或輕軌場站出入口500公尺範圍內，以及適用捷運周邊增額容積獎勵區域的開發案，汽車停車位數量可降至戶數的7成。都更案件標準則調整為8成，社會住宅以3成為原則。
若開發案停車位數量未達規定，可透過捐設公共自行車租賃站折抵，每新增1處站點可折抵10個停車位名額，最高可折抵2站。市府也同步導入停車位代金制度，讓受空間限制的開發案可繳代金替代，相關收入將用於停車場興建及改善工程。
交通局表示，新制旨在降低住宅開發成本，避免過高停車空間建設費用反映在房價上，同時兼顧交通管理需求。
