（記者陳志仁／台北報導）台灣前進今（12）日於立法院群賢樓前召開記者會，揭露六都交通罰鍰收入與道路安全表現，質疑罰單收入持續增加，交通傷亡卻未同步下降；六都參選人要求各市首長及參選人承諾，將交通罰鍰全數專款專用於道路安全改善。
時代力量、台灣綠黨及小民參政歐巴桑聯盟市議員參選人今日召開「罰單收入猛漲，傷亡人數沒降！請六都市長承諾交通罰鍰專款專用改善道安」記者會，質疑交通罰鍰應全數專款用於道路安全，卻長期有大量罰鍰未直接投入道安改善；要求中央及地方政府公開罰鍰收支，呼籲各縣市首長與參選人承諾改革。
時代力量台北士林北投市議員參選人謝閔弘指出，交通罰鍰專款專用根本不需要動用公投，立法院現在就能要求交通部修法；但國民黨團以「影響縣市首長選後經費運用」為由暫不處理，等同讓外界質疑罰單收入是否成為地方政府可自由運用的財源，「改革關鍵不在公投，而在六都與各縣市政府。」
謝閔弘表示，依公路局分配表及各市決算估算，每年交通罰鍰約250億元，六都4年合計逾630億元，每年逾150億元；依現行辦法，地方政府僅需提撥12%用於交通執法與道路安全改善，其餘88%由地方運用，求各縣市長及市長參選人回答，是否支持罰鍰全數用於道安、去年收多少又花多少、願不願逐年公開？
台灣綠黨台北中正萬華市議員參選人王振庭說，台北市2022至2025年交通罰鍰收入達117億元，平均每年29億元，每位市民每年約負擔1294元，居六都之首；同期交通死亡人數卻從107人增加至114人，4年不減反增7人，2025年台北有29名行人死亡，行人占交通死亡者25.4%，比例居六都最高。
王振庭提及，對照今年度預算書，人本交通預算僅 9.42 億元，不到市府總預算千分之四，其中人行道改善近 7 億元，但台北有逾 700 公里人行道寬度不合格，拓寬目標一年卻只有 1 公里，路口與路段改善更只剩 3,000 萬元；要求蔣萬安市長承諾，罰鍰收入全額專款專用於人行道與路口改善。
小民參政歐巴桑聯盟新北三重蘆洲市議員參選人陳宛毓直言，2022至2025年新北交通罰鍰收入144億元，平均每年36億元；2024年36.7億元罰鍰中，交通改善僅2.4億元、交通執法4.4億元，其餘約29億元未用於道路安全，換算每100元罰單僅6.7元回到道路。
此外，新北4年間共有183名行人死亡，要求新北市長侯友宜說明立場，並要求新北市長參選人李四川、蘇巧慧承諾交通罰鍰全額專款專用。
小民參政歐巴桑聯盟桃園市議員參選人沈佩玲及台中市議員參選人蔡佩珊也提出質疑，分別要求桃園市長張善政、台中市長盧秀燕說明罰鍰運用情況；並將道安預算及執行成果透明化，避免交通罰單淪為地方財政「小金庫」，讓罰鍰真正回到道路安全改善。
